Falf Pêl Tair Ffordd Fflans

Mae'r falf bêl tair ffordd a ddangosir wedi'i chynllunio ar gyfer systemau piblinellau diwydiannol lle mae angen dargyfeirio, cymysgu neu ailgyfeirio llif hylif rhwng gwahanol linellau. O'i gymharu â falf bêl dwy ffordd safonol, mae'r strwythur tair porthladd yn caniatáu i un falf reoli llwybrau llif lluosog, gan helpu i symleiddio cynllun y pibellau a lleihau nifer y falfiau sydd eu hangen yn y system.

Mae'r falf yn mabwysiadu dyluniad cysylltiad fflans, gan wneud y gosodiad yn gyfleus mewn systemau piblinellau diwydiannol. Mae corff y falf wedi'i gynhyrchu gyda strwythur wal drwchus a dyluniad wedi'i atgyfnerthu i ddarparu cryfder digonol o dan amodau pwysau.

Mae'r model hwn wedi'i gyfarparu â gweithredwr gêr â llaw ac olwyn law. Ar gyfer falfiau canolig a mawr, mae'r mecanwaith trosglwyddo gêr yn lleihau'r trorym gweithredu yn sylweddol ac yn caniatáu gweithrediad falf llyfnach a mwy rheoledig.

Gellir cynhyrchu'r bêl fewnol gyda chyfluniad porthladd-L neu borthladd-T yn dibynnu ar ofynion y cais. Mae gwahanol strwythurau pêl yn caniatáu i'r falf ddargyfeirio llif o un fewnfa i allfeydd lluosog neu gyfuno llifau o wahanol biblinellau.

Mae pob arwyneb selio wedi'i beiriannu'n fanwl gywir i sicrhau cyswllt priodol rhwng y bêl a'r seddi. Pan fydd y falf ar gau'n llwyr, mae'r strwythur selio yn helpu i gynnal perfformiad cau dibynadwy a lleihau gollyngiadau.

Fel arfer, dewisir deunyddiau'r corff yn ôl yr amodau gwaith, gan gynnwys dur carbon, dur di-staen, neu ddur aloi fel arfer. Mae'r deunyddiau hyn yn darparu cryfder mecanyddol da a gwrthiant cyrydiad ar gyfer gwasanaeth diwydiannol hirdymor.